La Compagnie Robinson Helicoptère prévoit de lancer le R44 Cadet, un R44 à deux, dans le premier trimestre de 2016. Bien adapté à une large variété d’applications utilitaires, Robinson a développé le Cadet avec le marché de la formation à l’esprit.

Le Cadet conserve la même cellule de base, système de rotor et du moteur Lycoming O-540-F1B5 que la R44 Raven I. Toutefois, les sièges arrières ont été supprimés et le compartiment arrière à été reconfiguré pour la cargaison.

Le poids brut maximum est de 2200 lb (200 lb de moins que le Raven I). La puissance du moteur est déclassée à 210 HP décollage / 185 HP continue (contre 225/205 HP dans le Raven I). Le faible poids et la puissance déclassée permettent d’augmenter les marges de performance à haute altitude. En outre, avec un silencieux nouvellement conçu, la signature de bruit au survol du Cadet est plus de trois décibels inférieure au R44 Raven I.

Une variété d’équipement optionnel sera disponible y compris la climatisation, pilote automatique, et les paquets avioniques optimisés pour la formation VFR ou IFR.

Certification de la FAA est bien en cours avec des essais en vol attendus avant la fin de l’année. Le prix de base pour le Cadet sera inférieur à celui du R44 Raven I et sera annoncé avant le salon Heli-Expo 2016.

Specifications R44 Cadet

Moteur

Lycoming O-540-F1B5, 260 HP (Derated to 210 HP Takeoff, 185 HP Max Continuous)


Nombres de Places

2 personnes


Poids Max Brut

2200 lb (996 kg)


Apporx Poids Vide

1432 lb (650 kg)


Capacité de Carburant

46.5 US gallons/279 lb/126 kg usable


Capacité Pilote, Passengers, and Baggages avec Fuel

489 lb (268 kg)


Vitesse

Jusqu’a 110 kts (127 mph/204 kph) Approx 300 nm (345 sm/556 km)


Max Range (pas de reserve)

8750 ft (2667 m)


Platoon IGE @ Max Poids (Journée standard)

5250 ft (1600 m)


Montée

plus de1000 fpm Max


R44 Cadet

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