Robinson : que de nouveautés !

Les ventes de Robinson ont été en progression par rapport à l’année 2017, avec 305 hélicoptères de livrés, la palme revient au R44 avec 174 unités de vendues. Juste derrière, le fameux R66 avec 77 unités et 34 R22.

Robinson a beaucoup surpris avec ses nouveaux avioniques disponibles sur R44, R66 et Robinson parle aussi du R22 avec ses nouveaux accessoires.

Un tout nouveau Garmin GDU (Garmin Display Unit)1060 Txi remplacera le Garmin 500 avec son écran de 10,6’. Plein de modifications avec un partage de l’écran tactile et un affichage LED plus vif. Mais ce qui a retenu mon attention c’est le tout nouveau « petit » Garmin GDU 700L Txi, la perle d’après moi, simple clair et super intuitif. Je me le suis fait présenté par Kurt Robinson lui même, l’association du 700Txi avec un Gps Garmin 6 serie, est extraordinaire ! Petit simple orienté en mode paysage, dans un dash ultra utile, ca sera mon prochain…

Bien entendu tout se couple avec l’autopilote, et Kurt insiste beaucoup sur l’aspect sécuritaire : « les nouveaux avioniques sont tellement complets que la distraction est possible en vol, je recommande l’autopilote pour avoir le temps de bien paramétrer ses Gps et sécuriser le vol avec ce dernier enclenché ! » Les certifications sont en cours pour ces nouveaux Garmin, seront prochainement disponible à la vente pour l’autonome 2018. Parfait pour une nouvelle machine en 2019 !!….

La palme de la nouveauté revient aux sièges chauffants ! Oui oui vous lisez bien, le premier hélicoptère au monde qui propose en option les bancs avants et …arrières chauffants et même le dossier avant est chauffant, option intéressante pour nous au Canada…

Pour finir, le cargo hook sur le R66 proposera 1200 Lbs de levage avec une toute nouvelle bulle pour le pilote qui sera à gauche ! Avec un rappel des indicateurs moteur et masse sur le coté gauche ! En cours d’homologation, ca ne devrait pas tarder. Le R66 équipé du cargo hook proposait aussi l’option coupe câble avec un renforcement du montant principal des vitres et en un système de guidage du câble vers les coupe fils supérieur ou inferieur. Bien pensé, cette option ravira les autorités (police et autres) qui demandent les coupes câbles pour leur appels d’offres et leur travaux a basse altitude. En cours d’homologation aussi.

BELL : en avant vers le futur…

Avec sa nouvelle marque Bell et son nouveau Logo , Bell a surpris avec son 407 GXi. Une nouvelle version du fameux 407 avec le tout nouveau Garmin G1000H NXi «  integrated flight desk » avec le nouveau moteur M250-C47E/4. Intégrant un double canal Fadec pour de meilleures performances en altitude et sous forte chaleur. 133 noeuds en croisière. Le nouveau Garmin est 5 fois plus puissant et rapide que « l’ancien » avec une meilleure définition (LED) et beaucoup plus clair.

Le 505 arborait de nouvelles couleurs avec un design plus jeune et une option bien sympathique et attendue : les vérins de porte qui gardent les portes avant ouvertes ! Bien ! Les nouveaux patins étaient présentés. Bell et Dart viennent d’obtenir un STC canadien pour un système de flottaison du 505 !

Aussi Bell annonce beaucoup plus d’efficacité sur la ligne de production du Bell 505. Avec l’introduction du SAP, efficacité et réduction des délais de livraisons à prévoir. La forte demande du 505 oblige Bell à fabriquer plus vite ! Vraiment une bonne chose !

Intéressant de voir que Bell s’implique beaucoup dans le futur des modes de transportation avec BellAirTaxi , un concept futur de taxi aérien connecté en développement par Bell. Très futuriste, la mise en scène et la présentation donnent envie, à suivre!

Airbus : Wow le H160

Airbus nous a vraiment gâté avec le display du tout nouveau medium twin engine H160. Quelle machine, toujours en cours de développement, le H160 a déjà accumulé plus de 650 heures de vols tests et sa certification européenne et FAA est attendue pour l’année prochaine. Pour le premier atterrissage au US, le modèle en cours de développement était présenté à Las Vegas. Impossible de rester immobile devant tant de développement technologique ! Bravo

Quatre commandes ont été signées au salon pour le H160 aux Us… on ne sait pas encore qui… Airbus renforce sa dominance sur le marché américain avec 55 hélicoptères civils vendus entre le Canada et les US, Airbus annonce avoir gagné 70 % des appels d’offres sur le marché en 2017.

Airbus s’oriente beaucoup à vouloir réduire les coûts de maintenance et prévoit de réduire de 20% ces derniers avec les clients du H160. Belle tendance !

Etaient aussi présentés les EC135 et EC145 avec de nouveaux avioniques. Plus de 1300 H135 ont dejà étés livrés depuis l’origine et la nouvelle certification de Helionix avec Airbus va aider le pilote à être mieux et plus vite alerté des difficultés en vol et améliore considérablement le H135.

Airbus continue de développer le UAM (Urban Air Mobility) avec « Blade » de façon à booster les transports aérien par hélicoptères dans les milieu urbains. Le partenariat avec Blade est en complément de Voom (brésil) qui a déjà vole des milliers de passagers pour les déplacements à Sao Paulo. Il semble que l’association entre les constructeurs et les nouvelles technologies de réservations ont bon train au HAI…

Kopter : attention préparez-vous a en vouloir un !

Kopter (anciennement Marenco ) a donc changé de nom et s’oriente vers la fabrication. L’orientation principale du constructeur était de venir renforcer sa position avec son nouveau SH09 animé du dual Fadec control HTS Honeywell de 1200 forces avec une carrosserie en fibre de carbone. Jusqu’à 7 passagers, ce light single engine de 5 pales va changer la donne et se positionnera comme une alternative sérieuse à l’airbus B3 E. Le focus est vraiment donné à la certification en 2019 pour les 27 nouveaux propriétaires en Europe et la prochaine étape avec la construction d’une nouvelle usine aux US sera la certification aux alentours de 2020. Ensuite viendra le Canada. Nous avons bien hâte de voir un constructeur Suisse avec sa légendaire précision sur le marché ! J’ai particulièrement aimé les alternatives que ce modèle propose et surtout l’ouverture arrière à hauteur d’homme. A suivre de près!

Leonardo : le Trekker arrive bientôt

Leonardo renoue avec 10 % profits, les ventes sont en hausses.

Beaucoup de beaux intérieurs chez Leonardo, l’AW169 version exécutive avec ses sièges capitaines est impressionnant. Belle nouveauté le Trekker, une version de l’AW109 Grand New sur patins est en cours de certification aux US et tout bientôt au Canada. Nous n’avons pas revu l’ancien Sw-4 ou AW009 de l’an dernier, d’après mon contact, le projet a été remis en question.

En revanche belle nouveauté l’AW609 Tiltrotor projette de terminer leurs flight tests sous peu et veulent atteindre la certification pour 2019 ! Certains attendent impatiemment ce nouveau joueur ! Ca sera le premier TiltRotor de sur le marché civil !

Divers : MD belle commande / Félicitations a HeliTowcart / Blue Power / Un R22 allemand ?

Helitowcart notre fabricant québécois favoris signe la cession de sa ligne de bear paws pour Aero Design ! Ils vont pouvoir se concentrer sur les solutions de déplacement d’hélicoptères ! Bravo !

  • Md Helicopters, vient de signer en septembre 2017 une belle commande de 150 hélicoptères MD 530 armés pour l’armée américaine et ainsi fait sa meilleure année de commande. Md prevoit une hausse de 65 à 70% des ventes pour 2018 ! Quelle performance
  • True Blue Power et leurs nouvelles batteries au Lithium-ion ont un STC Canadien et américain pour upgrader les Robinson R44 Raven II, Plus légères et meilleures performances et une durée de vie augmentée à 8 ans ! Bientôt en essai sur un R44 de HelicoStore, plus de nouvelles sous peu !
  • La société SBM Development (Allemagne) est en phase de développement d’un concept 2 places avec monteur Turbine et double canal Fadec et un prix visé de 300k$Us, et avec un Cargo ! On a hâte d’en savoir plus ! Il se nomme le RT216.
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